2017年8月份開始，連續接到色嘿嘿APP在线播放廠多起吃胎的質量信息快報。淮安中通快運12台ETX色嘿嘿APP在线播放前橋吃胎、  北京京順達物流公司46台4X2ETX牽引轎運色嘿嘿APP在线播放前橋吃胎。。。

經嘿嘿网站下载分廠統計，每月因吃胎引起的服務費用高達8萬元，故障率占前橋零部件總失效的10%。

多個色嘿嘿APP在线播放主機廠多次下發技術問題通知單，要求就前橋前束調整精度、主銷傾角精度進行控製！有些要求甚至超出了嘿嘿视频在线观看入口网生產及自動化設備的精度要求。嘿嘿视频在线观看入口网投入很多但是改善不明顯。再在這些參數控製上糾結，顯然是盲目無根據的。

                 怎麽避免輪胎“吃胎”？就成了嘿嘿网站下载廠家亟待解決的一大難題。

歐曼嘿嘿网站下载要求前束精度由2~4提升為1.5±0.5；

江淮嘿嘿网站下载調查將前橋外傾角公差由10’改為4’

1、國內外標杆嘿嘿网站下载產品對標。

德國奔馳7.5噸前橋外傾角一直設計為0.4°；通過與客戶交流，新1589標準實施後，一汽解放J7牽引車前橋外傾角調整為0.5°。奔馳7.5噸橋車輪外傾0.4°，借助嘿嘿视频在线观看入口网公司CAE分析手段，理論分析了在各加載條件下外傾角的變化量。結合試驗數據，嘿嘿视频在线观看入口网嘿嘿网站下载向主機廠提交了CAE分析和測試的試驗結果。經溝通，結合交通部下發的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，車輛最多超載30%，確定按1.3倍試驗條件取外傾角角度值。

2.新GB/T1589-2016《色嘿嘿APP在线播放、掛車及色嘿嘿APP在线播放列車外輪廓尺寸、軸荷及質量限製》強製執行後，一汽解放J7牽引車車輪外傾改為0.5°，小的外傾角可以緩解吃外胎的情況。BFDA下發更改通知將68種前橋外傾由1°改為0.4°，監控近一年，色嘿嘿APP在线播放前橋吃胎問題逐步得到控製。

1.嘿嘿网站下载企業標準化：

通過試驗的手段，解決了輪胎吃胎的問題，結合國家標準和各主機廠的要求起草了嘿嘿视频在线观看入口网嘿嘿网站下载企業標準。

2.嘿嘿网站下载標準推廣化：

結合福田公司帶輪胎測試的方法，嘿嘿视频在线观看入口网對前橋台架試驗工裝進行了改進。目前已完成一套153前橋用工裝，數據穩定後進行推廣。同時，與福田輕卡溝通為適應新標準要求，可減小外傾角對吃胎問題進行市場驗證。查漏補缺，與歐曼工廠技術中心溝通調整了11種牽引車專用橋型的車輪外傾角。

1、注重對國家標準的了解，保證嘿嘿视频在线观看入口网的嘿嘿网站下载產品能適應並滿足國家標準；

2、重視嘿嘿网站下载產品對標，了解行業標杆產品的改進動向；

3、保持與色嘿嘿APP在线播放主機廠、供應商的技術交流，了解客戶需求；

4、在嘿嘿网站下载產品及工藝設計、改進時注重CAE分析和試驗；

5、繼續與各主機廠溝通，識別車型用途（嘿嘿视频在线观看入口网的產品是重載煤礦車用前橋還是輕型道路牽引車用前橋，重載的按1度外傾匹配驗證，牽引車按0.4度匹配驗證），從新產品開發初期著手驗證無問題後固化。按狀態區分搭建前橋資源平台。