在不考慮主銷與轉向節框、主銷與橋殼之間間隙量的前提下，利用有限元非線性軟件Abaqus對嘿嘿网站下载進行不平路麵衝擊工況、緊急製動工況、側向力行駛工況、加速行駛工況四個工況的靜力分析。

當色嘿嘿APP在线播放滿載靜止在水平路麵時，鋼板彈簧座將色嘿嘿APP在线播放的簧上質量傳遞到色嘿嘿APP在线播放前橋，輪轂軸承將車輪受到大小為FV，方向豎直向上的地麵作用力傳遞到色嘿嘿APP在线播放嘿嘿网站下载半軸套管，橋殼則承受大小為FV-gw（gw代表單側輪胎自重），當色嘿嘿APP在线播放在不平路麵上高速行駛時，前橋除承受靜載荷外，還要承受路麵衝擊載荷，以動載荷係數來考慮。不平路麵衝擊工況嘿嘿网站下载受力分析圖如下圖所示：

根據不平路麵衝擊工況下嘿嘿网站下载的受力分析，約束左鋼板彈簧座處234自由度，右鋼板彈簧座處1234自由度（自由度1、2、3分別表示x、y、z方向移動自由度，4、5、6分別表示x、y、z方向轉動自由度）；在嘿嘿网站下载半軸套管上左右輪胎中心線處施加豎直向上的載荷Fv，其大小由公式（3-1）計算。FV=kd(G22⁄−gw)≈kd∗G22⁄=428750N (3−1) 式中G2表示色嘿嘿APP在线播放滿載靜止在水平路麵時，嘿嘿网站下载給地麵的載荷；gw表示單側車輪的重量（包括內部齒輪傳動件和輪轂等零部件），由於gw?G2/2，一般用G22⁄近似替代G22⁄−gw；kd表示衝擊動載荷係數。

首先在不考慮主銷與橋殼、主銷與轉向節框配合間隙的前提下，對色嘿嘿APP在线播放嘿嘿网站下载進行不平路麵衝擊工況、緊急製動工況、側向力行駛工況、加速行駛工況四個典型工況的靜強度分析。然後探討了在側向力工況下主銷與嘿嘿网站下载、主銷與轉向節框的間隙量同主銷應力的影響。得出配合公差對主銷應力影響較大，隨著間隙量增加，主銷應力有較大提升，可以通過修改主銷結構來降低配合公差對主銷應力的影響。