6.5噸色嘿嘿APP在线播放前橋載荷與外傾角關係實驗
隨著GB/T1589-2016《色嘿嘿APP在线播放、掛車及色嘿嘿APP在线播放列車外輪廓尺寸、軸荷及質量限製》和交通部下發的《超限運 輸車輛行駛公路管理規定》兩個國家標準規定的發布、推廣，及用戶安全意識的提高。越來越多的公路車超載得到了控製。隨之也給車輛、嘿嘿网站下载生產企業帶來了困惑，超載控製了但吃胎問題多了。
針對這一問題，嘿嘿视频在线观看入口网嘿嘿网站下载包括主機廠做了大量的質量提升工作和對標工作，例如：提高輪胎的徑跳、澆鑄質量、控製前束的調整精度、四輪定位參數的精度提高，但是效果甚微。通過嘿嘿视频在线观看入口网嘿嘿网站下载分廠對標進口沃爾沃重卡後分析，車輛的設計載荷變了，色嘿嘿APP在线播放前橋產品參數、零件設計剛性不變已不能滿足整車設計匹配。基於此，嘿嘿视频在线观看入口网針對可能引起吃胎的主要參數：車輪外傾角和載荷匹配關係進行了測試、試驗（模擬車輛靜態工況進行試驗）。得出了不同載重下車輪外傾角的變化。
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嘿嘿网站下载研究中心聯係通力車輪公司，借得12R22.5的輪胎帶輪輞總成兩件，匹配在6.5噸色嘿嘿APP在线播放前橋總成上。同時為對比測試試驗方法，模擬剛性試驗方法，對產品又進行了不同試驗方法的測試：
（附圖）
項目實施前
1、前橋產品設計沒有與國家標準、行業標準（規定）對標，缺少設計輸入。
2、產品設計屬對比設計，設計參數沒有試驗數據的支持。
3、疲勞試驗機僅能進行簡單的前軸疲勞試驗 。
項目實施後
1、通過國家對新標準的宣貫，了解了整車設計的標準要求。
2、色嘿嘿APP在线播放前橋設計參數有了試驗數據支撐，整理了5t、6.5t前橋總成在不同加載力下外傾角檢測方法和檢測報告，解決了公司整橋無法測試外傾角的問題，為其它平台前橋外傾角測試提供參考依據。
項目效果
首次實現了在前軸疲勞試驗機上測量前橋外傾角的變化。實驗完成後，嘿嘿视频在线观看入口网嘿嘿网站下载公司積極與福田戴姆勒技術中心溝通，將63種牽引車前橋總成的外傾角由1°±15改為0.4°±10，經四個月的市場驗證效果良好，徹底解決了車輛吃胎問題。該前橋總成試驗的的成功實施，解決了公司整橋無法測試外傾角的問題，同時為產品質量提升和性能提高提供給設計、更改依據。不僅為其它平台前橋外傾角測試提供了基礎，而且提升了嘿嘿视频在线观看入口网嘿嘿网站下载公司在主機廠的形象，提高市場競爭力。
後續嘿嘿视频在线观看入口网將繼續跟蹤改進後產品的質量表現，收集數據，積極向其他主機廠推廣小外傾角前橋。
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