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    商用色嘿嘿APP在线播放的行車速度是由後橋速比決定的

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            色嘿嘿APP在线播放後橋速比是色嘿嘿APP在线播放驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等於傳動軸的旋轉角速度與嘿嘿网站下载半軸的旋轉角速度之比，也等於它們的轉速之比。

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            商用色嘿嘿APP在线播放的行駛速度=發動機轉速/檔位速比/驅動橋速比*輪胎直徑，當卡車進入高 檔時，後橋速比就決定了卡車的高時速，後橋速比小的高車速大但扭矩小，反之，車速小但扭矩輸出大。如果增大後橋速比，單級主減速橋就需要更大的盆齒，卡車的離地間隙變小，通過性較差。而輪邊減速器則很好的解決了這對矛盾，在車輪半軸軸頭和車輪之間再加裝一個減速齒輪，主減速器盆齒直徑減小，嘿嘿网站下载升高了，通過性提高，能適應各種複雜路況。

     但是，輪減橋因為結構更複雜，導致其自重大，機械效率低，能量損耗大，較費油，同時發熱量大使輪端溫度高，容易發生爆胎。


               選擇後橋應根據具體的運輸需要：

             單減橋適合公路運輸，傳動效率高，並能減少油耗。而輪減橋適合路況不好的車輛選用，輪減橋可以提高通過性，並輸出較大的扭矩。

           1、道路條件較好的平原地區：
          即經常在較少上下坡，或者坡道較為平緩的一級等級公路和高速公路上行駛的，強烈建議使用單級減速橋，好處在於傳動效率高，省油。同於，由於輪減橋的在整車處於高速行駛(100Km/h以上)的情況下，輪端溫度較高的問題是目前國內嘿嘿网站下载公司暫時無法很好解決的，高溫度容易導致費胎乃至爆胎以及軸承燒死。
           2、道路條件稍差、或者經常有長上下坡、或者是重載的載貨車：
          將根據實際的道路條件、坡道大小、超載情況綜合判斷決定。但總體來說，13T級的￠460單橋軸荷一定要控製在32T以內，也就是說，8X4的載貨車在後兩個驅動橋上被分配的載荷一定要控製在64T以內。

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